今年雙十一又創造了新紀錄。湖北今年快遞物流與往年相比有了很大不同，在運輸工具上，鐵路部門加入運輸隊伍;在分揀環節，機器人上崗使得快遞可以輕拿輕放;而在包裝上，各物流公司也相繼往綠色環保方面發展，推出了針對生鮮配送的冷鏈“大黑箱”、共享快遞盒、免膠帶快遞箱、100%可生物降解的快遞袋等。

雙11，天貓交易額1682億元，京東交易額1271億元……“剁手族們”創造了新的“世界紀錄”，快遞物流企業則進入“暴走”狀態，努力挺過海量快遞潮。

省郵政管理局預測：今年雙11期間(11日至16日)，全省快遞業務量將接近2億件，同比增長65%以上;日最高業務量將突破2600萬件，而我省平時日均快遞業務量為800萬件。

省內快遞可提前2至3天到貨

11日零點50分，家住漢陽區鸚鵡大道136號白鶴小區的肖先生十分驚訝，他零點20分在天貓拍下的衣服，順豐速運快遞員30分鐘后就送到了。

“雙11第九年了，我們必須打有準備之仗。”據順豐速運快遞員王培華介紹，今年，順豐速運通過與電商企業合作，將快遞量的預測精確到城市、行政區，采取提前分倉備貨、異地件變同城件模式。即用戶網上下單，快遞物流倉(派送網點)直接貼快遞單發貨，省去了快遞員到電商企業取件的過程。

鐵路部門也來幫忙。11日8點10分，高鐵列車G510次運載當日凌晨剛剛下單的120余件快遞包裹從武漢站始發，13時39分抵達北京西站后，客戶當天即可收到網購商品。

中鐵快運武漢分公司副總經理李志剛介紹，從武漢始發的動車組列車，6小時覆蓋包括長三角、珠三角、京津冀等所有主要城市。今年雙11期間，武漢鐵路局、中鐵快運武漢分公司重點推出北京、上海、廣州、深圳、天津、西安、貴陽、重慶、哈爾濱、沈陽的當日達、次日達產品，預計今年日均運送電商物資將是去年的兩倍。

省郵政管理局市場監管處處長黃行泉表示，今年，我省各快遞企業都提前數月準備倉庫、車輛和人手，預計省內快遞到貨時間比去年雙11提前2至3天。

機器人上崗，快遞告別“野蠻搬運”

雙11快遞量大，人手緊張，有快遞員圖省力，“投籃”“射門”一樣地野蠻搬運，造成商品包裝或本體破損。

今年，快遞分揀機器人來了，不但姿勢優美、力氣也大。

11日，在EMS華中(武漢)陸路郵件處理中心，320臺橙色的方形分揀機器人，馱著一個個快遞，以每秒2米的速度在貼著二維碼的地板上行駛，不但會自主旋轉，還會加速、剎車。

“我們叫它們‘橙色金剛’。”湖北EMS公司工程建設部負責人孟文東介紹，320臺分揀機器人可根據快遞的收寄信息，精確地規劃出機器人要行走的最優路徑，同時還避開機器人之間行走的互相阻礙，把快遞運送到相應的投遞區，每小時分揀2萬件以上，如果換成320個人，每小時只能分揀1萬余件，還不能24小時不休息。

拒絕包裝垃圾，今年流行共享快遞袋

為讓快遞物流更綠色環保，順豐速運推出針對生鮮配送的“大黑箱”，是一種加熱后即可消解的環保冷鏈包裝，適用于水果、凍肉、冰淇淋等食品運輸，替代傳統冷運中泡沫箱、隔板、冰袋等。據測算，“大黑箱”每年可為順豐節省包裝材料費用約2045萬元，節省碳排放72萬千克，相當于少砍9100棵樹。

蘇寧物流推出了共享快遞盒——黃色塑料材質，長約0.3米、寬約0.2米。目前，與蘇寧共享快遞盒同等規格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右，而蘇寧這樣的單個共享快遞盒成本為25元，如循環使用1000次，單次成本只有0.025元。

菜鳥網絡副總裁史苗介紹，今年雙11，菜鳥宣布聯合物流伙伴和商家推出“綠倉”模式，從“綠倉”發出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。消費者在“菜鳥驛站”收件拆包后，可將紙箱留在“驛站”，菜鳥網絡將聯合紙箱企業，對紙箱進行循環利用。