智慧城市是否真正實現(xiàn)“智慧”，在于對爆炸式增長的海量信息進行智慧處理，只有通過大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的分析、挖掘、應(yīng)用、管理，才能實現(xiàn)便捷與智慧的應(yīng)用，真正釋放智慧城市的價值和能量。

2013年2月5日，國務(wù)院出臺了《推進物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從國家政策高度正式將大數(shù)據(jù)納入到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)作為建設(shè)智慧城市的重要信息技術(shù)手段，將起到越來越重要的作用。

“做智慧城市，不僅僅是要抓基礎(chǔ)環(huán)境，最重要的是整個城市積累下來或者是正在產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)。智慧城市的智慧來自于大數(shù)據(jù)，建設(shè)智慧城市一定要讓大數(shù)據(jù)發(fā)揮作用。”同方物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用本部技術(shù)總監(jiān)趙英日前在接受賽迪網(wǎng)記者采訪時如此表示。

大數(shù)據(jù)，智慧城市搭建的技術(shù)基石

大數(shù)據(jù)技術(shù)革命帶來的機遇和挑戰(zhàn)已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面，成為繼邊防、海防、空房之后，第四個大國博弈的空間。大數(shù)據(jù)時代，數(shù)據(jù)是和人、財、物比肩的資源，用數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務(wù)必將成為新一代數(shù)據(jù)中心的靈魂。智慧城市的構(gòu)建，需要眾多技術(shù)的支撐，而大數(shù)據(jù)，可以說是智慧城市搭建過程中最重要的基石。

同方物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本部技術(shù)總監(jiān)趙英表示“同方大數(shù)據(jù)在做智慧城市的基石上，有兩點獨特之處：第一，同方搭建的是大數(shù)據(jù)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，而不是簡單的數(shù)據(jù)堆砌。從基石角度出發(fā)，為管理者提供參考，告訴他們應(yīng)該購置什么樣的設(shè)備和機器，搭建什么樣的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，用什么樣的軟硬件體系來去保證它，這是很重要的不同;第二，不讓數(shù)據(jù)睡覺，要讓數(shù)據(jù)中心更有靈魂。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心就是堆砌了一堆數(shù)據(jù)，不加分析利用，不能為領(lǐng)導(dǎo)者決策提供輔助參考。同方搭建的新一代數(shù)據(jù)中心，就是為讓這些數(shù)據(jù)有靈魂，通過技術(shù)進行分析，為決策提供參考意義?！?/p>

搭建智慧城市，要從基礎(chǔ)做起，大數(shù)據(jù)就是智慧城市的基石，城市牢不牢固，關(guān)鍵要看基石穩(wěn)不穩(wěn)。

大數(shù)據(jù)，智慧城市發(fā)展運行的動力馬達

猶如一個人的狀態(tài)由一系列身體特征表現(xiàn)出來一樣，城市運行表現(xiàn)出來的形態(tài)稱之為城市運行體征，這個由同方提出來的城市運行體征的狀況，關(guān)乎著城市的健康、科學(xué)和智慧運行。

據(jù)同方相關(guān)負責(zé)人介紹，城市運行體征包含多個方面，如基礎(chǔ)設(shè)施、公眾服務(wù)、公共安全、政務(wù)管理以及資源統(tǒng)籌等。單獨每個體征都需要大量的數(shù)據(jù)支撐，以數(shù)據(jù)匯集展現(xiàn)出來的規(guī)律反映體征的變化，供管理者決策參考。

大數(shù)據(jù)在反映城市運行體征的時候，并不需要了解城市部門的主要業(yè)務(wù)及運作流程，單純從數(shù)據(jù)的角度出發(fā)，通過計算機軟件分析之后，數(shù)據(jù)就能得出一些規(guī)律，不關(guān)乎業(yè)務(wù)，不關(guān)乎結(jié)果，但能完全反映出數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性。從大數(shù)據(jù)的角度出發(fā)，驅(qū)動城市運行體征發(fā)展，是一個可以在決策前刨出人力的純計算機運作模式，這樣的好處是運作的量化和規(guī)范化。

同方于2006年做統(tǒng)計行業(yè)開始，在大數(shù)據(jù)方面積累了豐富的經(jīng)驗。從北京市統(tǒng)計信息系統(tǒng)到國家統(tǒng)計局，多年的高層數(shù)據(jù)經(jīng)驗，形成了同方的核心競爭力——基于元數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理平臺，包括報表采集平臺及數(shù)據(jù)處理分析。以智慧城市的經(jīng)脈智慧交通為例，同方在僅智慧交通的建設(shè)中，就占有三大自主產(chǎn)權(quán)：第一，現(xiàn)在智慧交通建設(shè)提倡的數(shù)據(jù)資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同即數(shù)據(jù)資源管理平臺，是同方的最強項;第二，在安全暢通與應(yīng)急處置上，同方有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品——短時交通流預(yù)測;第三，投資計劃統(tǒng)計分析，這是同方的傳統(tǒng)優(yōu)勢，同方七年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計經(jīng)驗形成了自己的核心競爭力——基于元數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理平臺。

可見，大數(shù)據(jù)作為智慧城市的動力馬達，起著指導(dǎo)智慧城市由“經(jīng)驗治理”向“科學(xué)管理”轉(zhuǎn)變，由“理論探討”轉(zhuǎn)向“落地實踐”的功能。

這些支撐智慧城市發(fā)展的數(shù)據(jù)源自哪里?“第一，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過各種傳感器、各種終端，實時采集上來的數(shù)據(jù);第二，將現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括一些歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)進來;第三，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)?！蓖轿锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)本部技術(shù)總監(jiān)王豐錦向記者介紹到。

大數(shù)據(jù)的作用雖大，然卻不能把數(shù)據(jù)本身當(dāng)成推動智慧城市發(fā)展的全部動力來源，“大數(shù)據(jù)對智慧城市的驅(qū)動是輔助決策，只是為政府領(lǐng)導(dǎo)做決策起到輔助作用。”